Avec un marché en progression exponentielle, un réseau de recharge en plein développement et une situation pour le moins défavorable aux énergies fossiles, l’attraction de la voiture 100 % électrique est de plus en plus forte. Cela tombe bien, les nouveautés attendues pour cette année 2022 sont très nombreuses et diverses, de la part de constructeurs généralistes comme spécialisés, dans tous les formats et les styles. Nous avons sélectionné les 5 modèles les plus attendus.
Renault Mégane E-Tech – De la dynamique !
La nouvelle génération de la célèbre compacte française ne remplace pas tout à fait la précédente, elle complète plutôt son offre. Car la Mégane 100 % électrique est aussi 100 % nouvelle, inaugurant une plateforme dédiée et un système d’info-divertissement entièrement repensé avec Google. Résultat, une berline tendant vers un format crossover moderne et compact (4,21 m) aux performances dynamiques et pensée avec le plaisir en conduite. Proposée en deux versions de 130 et 220 ch, avec une capacité de batterie affichée à 40 ou 60 kWh, la Mégane E-Tech propose une excellente autonomie pouvant atteindre 470 km, avec une recharge en 30 minutes pour récupérer 300 km en haut de gamme en courant continu DC 130 kW.
- Prix : à partir de 35 200 €*
- Date de lancement : déjà lancée
- Une nouveauté concurrente : Cupra Born
Nissan Ariya – Nouveau départ
Alors que Nissan est un des précurseurs de la voiture électrique avec sa Leaf, il change son fusil d’épaule en lançant un crossover nouvelle génération, enfin étudié sur une base commune avec son cousin Renault. L’Ariya adopte un gabarit bien adapté pour l’Europe (4,60 m), un look franchement moderne et un habitacle joliment présenté qui tire bien parti des avantages d’une plateforme entièrement électrique: plancher plat, espace digne de la catégorie supérieure, agencement malin. Alexa est intégré, tout comme un planificateur d’itinéraire intelligent, avec deux écrans de 12,3’’ pour afficher tout le système d’info-divertissement. On trouve des commandes tactiles intégrées sous les matières de la planche de bord, avec retour haptique. Chic. De 218 à 394 ch, avec un ou deux moteurs, la gamme des motorisations est large, avec deux batteries de 63 ou 87 kWh (340 à 500 km d’autonomie).
- Prix estimé : env. 40 000 €*
- Date de lancement : 1er semestre 2022
- Une nouveauté concurrente : Toyota bZ4X
Smart #1 – Expand to the max
Alors que le premier slogan de la Smart Fortwo promettait une taille lilliputienne, désormais, il faudra compter avec un tout autre concept. Fini les micro-deux places urbaines, place aux petits SUV (4,29 m). Eh oui, même la marque pensée à son origine par le créateur de Swatch cède à la mode. Une page industrielle qui se tourne aussi avec un design toujours signé des équipes de Daimler, sa maison mère, désormais dans une joint-venture avec Geely. La #1 (qui a dit qu’il fallait forcément être original ?) est en revanche fabriquée en Chine et destinée à un marché global. L’autonomie est annoncée à 430 km et la recharge de 5 à 80 % en moins de 3 h avec le chargeur embarqué de 22 kW de série (30 min en DC sur une borne rapide).
- Prix estimé : env. 35 000 €*
- Date de lancement : 2e semestre 2022
- Une nouveauté concurrente : Ora Cat
Fisker Ocean – Made in Europe
La société californienne va lancer en Europe en fin d’année son SUV électrique aux faux airs de Range Evoque. Fabriqué en Autriche chez Magna Steyr, l’Ocean joue la carte loisirs avec son intérieur fun et ses vitres qui sont toutes ouvrantes. Il cherche à séduire les geeks aussi avec son écran Revolve de 17,1’’ pouces en haut de gamme, basculable en mode paysage pour regarder un film – à l’arrêt bien évidemment. Ce grand SUV de 4,78 m pourra recevoir des motorisations de 279 à 558 ch en traction intégrale pour les plus puissantes, et offrira 440 à 630 km d’autonomie. Un toit avec des panneaux photovoltaïques est censé rallonger l’autonomie de 2 000 km par an, du moins dans les contrées les plus ensoleillées.
- Prix : à partir de 41 900 €*
- Date de lancement : fin 2022
- Une nouveauté concurrente : Kia Niro 2
Mercedes EQE – Taxi 2022
La petite sœur de la très spectaculaire EQS n’est pas exactement mini : 4,95 m, ce qui la place face à une certaine Tesla Model S. Au lancement, elle reçoit un moteur de 292 ch, pour un couple très généreux de 565 Nm. Des versions plus performantes encore signées AMG sont au programme, avec jusqu’à 687 ch en ligne de mire. La recharge rapide à 200 kW permet de récupérer 250 km d’autonomie en 15 minutes avec la batterie de 90 kWh. De quoi donner des envies de voyages dans son habitacle spectaculaire qui reprend le principe d’une planche de bord qui semble constituée d’un écran géant avec son Hyperscreen (3 écrans de 12,3’’, 17,3’’ et 12,3’’ pour le passager), du moins en option. La plateforme dédiée à l’électrique garantit un espace au places arrière XXL.
- Prix : à partir de 79 300 €*
- Date de lancement : disponible à la commande
- Une nouveauté concurrente : BMW i4
En conclusion
Choisir une voiture électrique n’aura jamais été aussi facile… à condition de savoir prendre des décisions face à l’embarras du choix qui s’ouvre à nous ! De la petite citadine au minibus en passant par les pick-ups, le monde s’apprête à s’habituer à une électrification généralisée de son parc roulant. Reste que la décision d’achat doit toujours être bien réfléchie, pour ce qui concerne le modèle bien sûr, mais avant cela, pour les questions d’usage. La voiture électrique est une solution parfaite dans de nombreux cas, mais elle ne convient pas à tous, notamment dès que le rayon d’action s’élargit et les longues distances sont une habitude.
*prix TTC, hors bonus écologique